Motor:
El nuevo motor de la Fireblade, de 998 cc, fue diseñado a partir de los niveles de prestaciones del Mundial de Superbikes. Más corto y compacto que nunca, ofrece una fuerte, pero suavemente lineal, entrega de potencia, con su nuevo sistema de Inducción de Aire Forzado combinado con un nuevo sistema de Inyección de Combustible Dual Secuencial, como el incorporado en la CBR 600 RR, para proporcionar una ráfaga de impresionantes prestaciones máximas combinadas con una entrega de potencia, de bajo a medio régimen, más fuerte y de mejor respuesta.
Parte ciclo:
El bastidor incorpora grandes secciones GDC (fundición por gravedad) que bajan extendiéndose desde la pipa de la dirección y alrededor del motor, con sus anclajes en configuración de anillo de diamante, hasta unirse a un par de cortas pero grandes piezas abiertas de extrusión que suben, desde el eje del basculante soportado por el cárter motor, uniéndose a las secciones delanteras de fundición. Sistema de suspensión trasera Unit Pro-Link, el cual porta el amortiguador trasero completo y la articulación de la suspensión en el basculante.
Accesorios:
La nueva carrocería de la (Más)
1. Estaciónate por aquí. Quiero que hagamos el amor.
2. Toma más licor, no me molesta…me encanta cuando estás borracho
3. Hoy invito yo.
4. Mi casa está sola, ¿te molestaría si vamos?
5. ¿Qué tal si hacemos el amor toda la tarde y por la noche sales con tus amigos?
6. ¡A que no eres capaz de coquetearle a esa chica!
7. Por favor dime los nombres de los jugadores que están en la cancha de fútbol.
8. ¡Penal! ¡Penal!…¡Ese arbitro es un hijueputa!
9. Me encanta la manera en que te estás quedando calvo.
10. De verdad mi vida, no me gusta (Más)
Quien dijo que los animales no se rien?... Ps ellos parecen ser muy parecidos a los seres humanos al demostrar su alegria y si no denle un vistazo a estas fotitos:
Sonrisa “libre como el viento”
Con un diseño expectacular para la época, unido a un motor de cuatros válvulas por cilindro con gestión integrada del tipo "Motronic", transmisión final "Paralever" y 100 CV de potencia en su motor, junto a un coeficiente aerodinámico excelente para el momento (0,38Cx), permitió a la BMW K1 alcanzar la nada despreciable velocidad de 240 kms/h.